深中通道隧道在海底吗？
深中通道是连接广东省深圳市和中山市的大桥，全长24公里，是继港珠澳大桥之后又一世界级超大“隧、岛、桥”集群工程。其中，“东隧西桥”方案中的“东隧”部分，即采用的沉管隧道方式，该方式的设计和施工在国内尚属首次，也是世界首例双向八车道海底沉管隧道。
海底沉管隧道是在海底地层中建造的隧道，通常由一段一段的沉管（即预先制作的钢筋混凝土管段）组成，每一段沉管被安装在海底地层上，并通过回填砂石等材料与周围地层形成稳定的结构。这种隧道一般被用于河流、海峡等水域的跨水交通工程中，可以有效地解决水域的交通问题。
深中通道的“东隧”部分，即采用了沉管隧道方式进行设计。该隧道全长6.6公里，其中沉管段长5.0公里，共有8个管段，每个管段长162米，宽约43米，高约9米，重量达8万吨。该隧道具有五大技术难点，分别是超宽、变宽、深埋、回淤量大、挖砂坑区域地层稳定性差，极具技术挑战性，是目前为止世界技术难度最大的工程之一。
在深中通道的沉管隧道施工中，采用了多项新技术和新工艺。其中包括：超宽管段制作技术、变宽管段制作技术、深埋沉管施工技术、回淤量大处理技术、挖砂坑区域地层稳定性维护技术等。这些新技术的应用为沉管隧道的施工提供了更加可靠的技术保障。
为了确保沉管隧道的施工质量和安全，深中通道的施工方还采取了多项质量控制措施。其中包括：建立完善的质量管理体系、采用高精度测量技术进行施工控制、进行严格的材料质量控制等。同时，为了保障沉管隧道的运营安全，还采取了多项防灾减灾措施，包括设置完善的防灾系统和紧急疏散设施等。
